Mit der Driver Ten bringt Volkswagen unter Nutzung der deutschen, von TSI betreuten Verbriefungsplattform sowie der TSI Zertifizierung DEUTSCHER VERBRIEFUNGSSTANDARDS, die erste europäische Auto-ABS-Transaktion des Jahres und eröffnet damit den Verbriefungsmarkt 2013. Auto-Verbriefungen aus dem Hause Volkswagen zählen zu den „Outperformern“ im Segment der Auto-ABS in Europa. Dies zeigt auch die Rating-Entwicklung, bei der es
Archiv für Januar 2013
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23.05.2023
TSI Workshop
23. Mai 2023
Onsite
Transparency & Disclosure in EU Securitisations – Requirements, Experiences and Current Developments
Baseler Committee präzisiert ABS-Aufnahme in die LCR
Am späten Abend des 8. Januar 2013 hat das Baseler Committee seine bis dahin gute Botschaft bezüglich ABS in der LCR präzisiert. Demnach würden wahrscheinlich nur UK RMBS in den Vorzug kommen, in die Level 2 Assets bei der LCR aufgenommen zu werden. So heißt es hier: (a) Residential mortgage backed securities (RMBS) that satisfy all
Bundesverband der deutschen Industrie und Deutsches Aktieninstitut sprechen sich für realistische Eigenkapitalanforderungen für ABS unter Solvency II aus
Der BDI und das DAI haben sich in gemeinsamen Briefen an Mr Jonathan Faull, Director General Internal Market and Services der European Commission, und Mr Gabriel Bernardino, Chairman European Insurance and Occupational Pensions Authority (EIOPA), gegen die in der Diskussion befindlichen Eigenkapitalanforderungen für ABS-Anleihen unter der Solvency II ausgesprochen. Unter anderem wird in den Briefen
Baseler Committee on Banking Supervision: Wesentliche Basel III Änderungen für ABS
Das Baseler Committee on Banking Supervision hat am Montag den 7. Januar wesentliche Verbesserungen für Asset Backed Bonds im Rahmen der LCR beschlossen. Die Änderungen umfassen im Einzelnen die Ausweitung der Definition von high quality liquid assets (HQLA) auf ausgewählte Asset Backed Bonds mit einem Mindestrating von AA mit 25 % Haircut und den Einschluss