Der Blog rund um die Kredit- und Verbriefungsmärkte
Der Blog rund um die Kredit- und Verbriefungsmärkte
Seit Mitte März hat die TSI den Kontakt zu Vertretern von Politik und Aufsicht intensiviert, um den Beitrag von ABCP und ABS Verbriefungen zur Abfederung der wirtschaftlichen Auswirkungen des Corona-Virus für Banken und vor allem die Realwirtschaft zu adressieren.
Die Bereitstellung von Finanzierungsmitteln über ABCP-Programme zur Working Capital Finanzierung realwirtschaftlicher Unternehmen sowie der Finanzierung von Leasinggesellschaften …
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27.01.2021
Trainings & Konferenzen
27. Januar 2021
TSI Special Training | Online: Intensivseminar Überblick Term-ABS/ Case Study Auto-ABS und RMBS nach der neuen Verbriefungsverordnung
Mit Wirkung zum 11. Juli 2019 hat die BaFin nun die Zulassung für die SVI auf alle Assetklassen und Transaktionstypen erweitert, also insbesondere auch für RMBS, Unternehmenskredite und Handelsforderungen sowie für den Transaktionstyp Asset-Backed Commercial Paper („ABCP“).
WeiterlesenAm 13. Juli 2018 wurde der delegierte Rechtsakt der EU-Kommission zur Behandlung von STS-Verbriefungen in der LCR (Liquidity Coverage Ratio) veröffentlicht. Die Möglichkeit der Berücksichtigung von STS-Verbriefungen und deren Anrechnung in der LCR entspricht den vom Gesetzgeber formulierten Zielsetzungen der neuen Verbriefungsverordnung und wird von den Marktteilnehmern begrüßt. Behandlung von STS-Verbriefungen in der LCR bedarf
Die Verbriefungsregulierung für ABCP-Transaktionen hält den Markt weiter in Atem. Die von Marktteilnehmern erwarteten technischen Regelungen (RTS) der ESMA zum Thema Transparenz und Veröffentlichung gemäß Art. 7 der Verbriefungsverordnung wurden am 22. August 2018 veröffentlicht. Völlig unerwartet jedoch ist die weitestgehende Gleichbehandlung der Vorschriften für ABCP-Transaktionen zu Non-ABCP Transaktionen. Der ABCP-typische Charakter bilateraler Einzel-Transaktionen und
Die im Januar 2018 in Kraft getretene Verbriefungsverordnung ist ab dem 1.1.2019 anzuwenden. Umso erfreulicher ist es zunächst, dass die zuständigen Aufsichtsbehörden ESMA und EBA die ihnen eingeräumte Frist zur Verabschiedung der regulatorischen und technischen Umsetzungsstandards (RTS/ITS) nicht vollständig ausgenutzt haben. Mittlerweile liegen fast alle Level 2 und 3 Regulierungen im finalen Entwurf vor.
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